Автомобильная промышленность России в условиях финансового кризиса
Автор: admin | Опубликовано: 12 ноября 2008 | Рубрика:Кризис, Новости Комментариев нет
Автомобильная промышленность России сейчас переживает не лучшие времена. Спрос на легковые автомобили в условиях финансового кризиса упал: банки выдают кредиты под более высокие проценты или вообще не выдают, да и не берут их особо сейчас граждане, выжидают.
Автомобильная отрасль России в условиях финансового кризиса – “зимняя спячка”
Аналогичные тенденции на спрос на автомобили наблюдаются не только у нас. Так в США, “рассаднике” мирового финансового кризиса, продажи автомобилей в октябре упали на 31,9%, по сравнению с прошлым годом. Убытки “General Motors” (”Дженерал Моторс”; GM) и “Ford Motor Company” (”Форд”) в 3-м квартале 2008 года исчисляются миллиардами долларов. Дж. Буш выделил $25 млрд GM, Ford и Chrysler на создание экономических автомобилей. “Детройтская тройка” попросила дополнительно еще $50 млрд.
По объемам производства автомобилей США вот-вот уступят свое второе место Китаю. На первом месте находится Япония, на четвертом – Германия. Россия по итогам 2007 года занимает 13-е место.
Автомобильная отрасль России в условиях финансового кризиса и глобального передела
На днях под Санкт-Петербургом (поселок Шушары) президент Д. Медведев торжественно открыл новый сборочный автозавод “General Motors”. На нем планируется собирать до 60 тысяч автомобилей (Chevrolet Captiva, Opel Antara) в год.
В Ленинградской области уже работают автосборочные заводы Ford (г. Всеволожск), TOYOTA (промышленная зона “Шушары”). Строятся автозаводы Nissan, Hyundai и Suzuki. Санкт-Петербург уже называют “русским Детройтом”. Некогда это звание носил Нижний Новгород…
Но сейчас дела на ГАЗе идут плохо. Волги и новые Сайберы (Volga Siber) не пользуются спросом (Волгу ГАЗ-31105 вообще полностью снимают с производства). Завод неделями не работает. С 19 января 2009 года по 18 июля 2009 года завод будет работать 3 дня в неделю! Планируется очередное сокращение и в будущем отказ от разработки новых автомобилей – вероятно, ГАЗ также превратится в сборочное производство.
Конструктора, разработчики автомобилей теперь не нужны. Нужны рабочие на конвейере, собирающие заграничные автомобили предыдущих поколений.
Иномарки выбрал русский народ! Русские автомобили признаны “уродскими”, несовершенными, опасными и т.п. – осмеяны с экранов ТВ в многочисленных передачах, начиная с юмористических, кончая политическими. А 50 лет назад Волга ГАЗ-21 (плюс весь советский стенд с автомобилями) получила Гран-при на выставке “Экспо” в Брюсселе.
Правительство России сделало ставку не на развитие отечественного автопрома, а на развитие автопрома США, Японии, Франции, Германии… В России собирают автомобили BMW, Ford, Renault, GM и другие… В российских городах активно открываются автосалоны Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Mazda, Nissan, Toyota, Volkswagen…
Не ради поддержки отечественного автопроизводителя (АвтоВАЗ, ГАЗ, рано радоваться…), а ради поддержки иностранных сборочных автозаводов на территории России (на практике получится именно так…) Правительство намеревается повысить ставки таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки: “оптимизация ставок ввозных таможенных пошлин на легковые и грузовые автомобили, а также автобусы иностранного производства”. Во Владивостоке уже вовсю протестуют – у них свой понятный интерес.
Россия занимает второе место по продажам автомобилей в Европе (после Германии), но уверенно рвется к первому. Автомобильные пробки в крупных, и не только, городах – хороший индикатор проникновения иностранной автомобильной техники на российский рынок.
Вывод: автомобильная промышленность в России вырождается, российские граждане будут стоять в бесконечных пробках, сидя в иномарках. Тысячи специалистов, инженеров, конструкторов – разработчиков автомобилей – останутся без работы. Миллиардные прибыли из России будут получать иностранные автоконцерны…
Есть такое понятие как “стратегия развития”. Я не вижу стратегов и патриотов в нашем Правительстве. Коррупционеры – это пожалуйста…